Mieux, selon Moussa Mara, la Chine ne veut plus seulement être le pays qui fait juste des routes et des ponds. La nouvelle politique cherche à mettre les hommes d’affaires chinois en contact avec ceux d’ailleurs. C’est pourquoi il a estimé qu’il appartient aux Maliens de saisir cette opportunité en faisant en sorte qu’il y ait plusieurs entreprises chinoises sur le sol malien afin de conquérir le marché sous régional.
Les chantiers portent, entre autres, visent à insérer davantage la Chine dans l’économie mondiale, améliorer la connectivité des pays pour accroitre les échanges et créer les conditions de la prospérité partagée entre les nations. L’initiative phare de cette stratégie est celle de la Ceinture et de la Route (Belt and road initiative BRI), destinée à ouvrir et à multiplier les voies de communication entre la Chine et le reste du Monde.
Principalement, il s’agit de connecter l’Europe et l’Afrique à travers l’Asie ; plus de 129 pays sont concernés (le Mali a signé la convention d’adhésion à la BRI le 25 juillet 2019), plus de 4 milliards de personnes, 1600 milliards de dollars investis et dans les 5 ans à venir plus de 1600 autres milliards attendus. « Cette initiative a pour ambition d’abolir la distance et le temps comme les télécommunications le font et de rendre les produits accessibles de part et d’autre du monde, à des coûts accessibles, contribuant à servir l’humanité », a commenté Moussa Mara.
